DIWASS nach dem 21. Mai 2026 — was muss ein Abfalltransporteur wissen?

Seit dem 21. Mai 2026 verändert DIWASS die Dokumentationsabläufe bei grenzüberschreitenden Abfallverbringungen in der Europäischen Union. Prüfen Sie, was ein Transporteur haben muss, wann Anhang VII ausreicht und welche Unterlagen für eine Kontrolle vorbereitet werden sollten.

Dieser Beitrag betrifft grenzüberschreitende Abfallverbringungen nach der Verordnung (EU) 2024/1157, insbesondere Verbringungen mit Beteiligung von EU-Mitgliedstaaten. Er beschreibt keine nationalen Verfahren für innerstaatliche Abfalltransporte innerhalb eines einzelnen Landes.

Theoretisch soll DIWASS der elektronischen Bearbeitung von Dokumenten, Notifizierungen und Anhängen dienen. In der Praxis ist das System — nach unserem aktuellen Kenntnisstand — noch nicht in allen Fällen vollständig für einen normalen Betrieb vorbereitet, insbesondere bei Transporten nach Anhang VII. Deshalb ist derzeit vor allem wichtig, dass die an der Verbringung beteiligten Unternehmen über ein aktives DIWASS-Konto mit dem Status „VALID“ bzw. „GÜLTIG“ verfügen.

TL;DR

DIWASS ab dem 21. Mai 2026 — was hat sich für Transporteure geändert?

Die wichtigste Änderung besteht darin, dass bei internationalen Abfallverbringungen ein Papierdokument in der Fahrerkabine allein grundsätzlich nicht mehr ausreicht.

Seit dem 21. Mai 2026 sollten die Beteiligten einer Abfallverbringung in DIWASS registriert sein. Die Europäische Kommission weist darauf hin, dass DIWASS bei der Erstellung eines Dokuments keine manuelle Eingabe der Betreiberdaten zulässt — das Unternehmen muss vorher registriert sein, andernfalls erscheint es nicht in der Auswahlliste des Systems. Quelle

Dies betrifft insbesondere folgende Beteiligte:

• die Person, die die Verbringung veranlasst,
• den Abfallerzeuger,
• den Transporteur,
• den Empfänger / Importeur,
• die Anlage, also die Verwertungs- oder Beseitigungsanlage.

Die Registrierung in DIWASS ist eine technische Voraussetzung dafür, dass ein Unternehmen in den Dokumenten zur Abfallverbringung ausgewählt werden kann. Die Registrierung selbst bedeutet jedoch nicht, dass das Unternehmen automatisch über die erforderlichen Genehmigungen für den Transport oder die Behandlung von Abfällen verfügt. Quelle

Übergangszeitraum bis zum 31. Dezember 2026

Für Verbringungen nach Anhang VII, also vor allem für Abfälle der Grünen Liste, die zur Verwertung bestimmt sind, gilt ein Übergangszeitraum vom 21. Mai bis zum 31. Dezember 2026.

In diesem Zeitraum kann Anhang VII weiterhin überwiegend in Papierform abgewickelt werden. Die Europäische Kommission weist darauf hin, dass aufgrund technischer Probleme beim vollständigen Betrieb des Systems Anhang-VII-Dokumente in diesem Zeitraum wie bisher behandelt werden sollen, also vor allem papierbasiert.

Sehr wichtig: Das deutsche Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz, nukleare Sicherheit und Verbraucherschutz, BMUKN, hat darauf hingewiesen, dass im Übergangszeitraum keine Sanktionen verhängt werden sollen, wenn Anhang-VII-Dokumente und andere erforderliche Unterlagen in Papierform erstellt und dem Transport beigefügt werden, sofern eine elektronische Erstellung nicht möglich ist. Gleichzeitig wurde betont, dass sich alle an Abfallverbringungen Beteiligten weiterhin unverzüglich in DIWASS registrieren müssen. Quelle

In der Praxis bedeutet das:

Bis zum 31. Dezember 2026 kann Anhang VII weiterhin in Papierform verwendet werden, aber die an der Verbringung beteiligten Unternehmen sollten über ein gültiges DIWASS-Konto verfügen.

Neues Anhang-VII-Formular 2026 — was muss das Dokument enthalten?

Seit dem 21. Mai 2026 ist das neue Anhang-VII-Formular aus der Verordnung (EU) 2024/1157 zu verwenden. Das BMUKN bestätigt, dass auch bei papierbasierter Dokumentation das neue Anhang-VII-Formular aus der Verordnung 2024/1157 verwendet werden muss.

Das neue Formular enthält unter anderem:

• Angaben zur Person, die die Verbringung veranlasst,
• Angaben zum Importeur / Empfänger,
• die tatsächliche Abfallmenge,
• das tatsächliche Datum der Verbringung,
• Angaben zu den Transporteuren,
• Angaben zum Abfallerzeuger,
• den Ort des Beginns der Verbringung,
• Angaben zur Verwertungsanlage oder zum Labor,
• den Abfallschlüssel,
• Versand-, Transit- und Bestimmungsländer,
• Unterschriften sowie Bestätigungen über Empfang und Verwertung des Abfalls.

Praktischer Hinweis: Der Fahrer sollte nicht mit dem Abfall losfahren, wenn Anhang VII alt, unvollständig, ohne Angaben zum Transporteur, ohne Abfallschlüssel oder ohne eindeutige Angabe des Empfängers und der Anlage ist.

Sollte der Fahrer den Vertrag mitführen?

Ja — aus praktischer Sicht empfehlen wir, dass der Fahrer eine Kopie des Vertrags zwischen den Parteien mitführt, insbesondere bei Transporten nach Anhang VII.

Die Vorschriften und Dokumentenmuster weisen darauf hin, dass bei Verbringungen nach Anhang VII ein schriftlicher Vertrag bestehen muss. Im neuen Anhang VII befindet sich eine Erklärung, dass mit dem Empfänger sowie — soweit zutreffend — mit dem Betreiber der Anlage ein gültiger schriftlicher Vertrag abgeschlossen wurde.

Im beigefügten Mustervertrag zu Anhang VII wird außerdem auf die Pflicht hingewiesen, den zuständigen Behörden auf Verlangen eine Kopie des Vertrags zur Verfügung zu stellen. Dies betrifft sowohl die Person, die die Verbringung veranlasst, als auch den Empfänger.

Unsere Empfehlung ist daher einfach:

Der Fahrer sollte eine Kopie des Vertrags mitführen oder zumindest in der Lage sein, diesen bei einer Kontrolle sofort vorzulegen.

Am besten erhält der Fahrer einen vollständigen Dokumentensatz:

• den neuen Anhang VII,
• CMR,
• eine Kopie des Anhang-VII-Vertrags,
• Handelsdokumente, falls erforderlich,
• eine Bestätigung, dass der Transporteur über die erforderlichen nationalen Genehmigungen für den Abfalltransport verfügt,
• Kontaktanweisungen für den Fall einer Kontrolle.

Was sollte der Transporteur vor der Beladung prüfen?

Vor der Annahme eines Abfalltransports sollte der Transporteur mehrere Punkte prüfen.

1. Haben alle Unternehmen ein DIWASS-Konto?

Während des Übergangszeitraums ist vor allem wichtig, dass die Beteiligten des Transports über ein aktives DIWASS-Konto mit dem Status „VALID“ bzw. „GÜLTIG“ verfügen.

Dies betrifft insbesondere:

• den Verlader / die Person, die die Verbringung veranlasst,
• den Empfänger,
• die Anlage,
• den Transporteur.

Wenn ein Vertragspartner kein DIWASS-Konto hat, kann der Transport problematisch werden, weil dieses Unternehmen bei elektronischer Erstellung der Dokumentation nicht im System ausgewählt werden kann. Die Europäische Kommission weist darauf hin, dass eine fehlende Registrierung des Betreibers dessen Auswahl in DIWASS-Dokumenten verhindert.

2. Wird der neue Anhang VII verwendet?

Seit dem 21. Mai 2026 ist das neue Anhang-VII-Formular zu verwenden — PDF zum Download.

Ein „alter Anhang VII“, den der Kunde seit Jahren gespeichert hat, reicht nicht aus. Es lohnt sich, den Aufbau des Formulars und die Rechtsgrundlage zu prüfen.

3. Gibt es einen Anhang-VII-Vertrag?

Bei Verbringungen nach Anhang VII muss zwischen den entsprechenden Parteien ein schriftlicher Vertrag bestehen. Meist handelt es sich um einen Vertrag zwischen der Person, die die Verbringung veranlasst, und dem Empfänger, in der Praxis aber auch mit der Anlage, wenn diese ein eigenständiges Unternehmen ist.

Anhang-VII-Vertrag ENG — Muster zum Download.

4. Stimmen die Angaben in den Dokumenten überein?

Die häufigsten Probleme bei Kontrollen entstehen nicht durch das Fehlen eines Dokuments, sondern durch Abweichungen.

Prüfen Sie, ob folgende Angaben übereinstimmen:

• Abfallschlüssel,
• Abfallbeschreibung,
• Gewicht,
• Beladeort,
• Entladeort,
• Angaben zum Empfänger,
• Angaben zur Anlage,
• Angaben zum Transporteur,
• Transitländer,
• Kennzeichen, sofern eingetragen,
• CMR und Anhang VII.

Wenn Anhang VII etwas anderes sagt als der CMR, ist der Transport riskant.

Was tun, wenn der Vertragspartner kein DIWASS-Konto hat?

Zuerst muss festgestellt werden, ob der Transport erfolgt auf Grundlage von:

• Anhang VII, also Abfällen der Grünen Liste,
• oder im Notifizierungsverfahren, also mit vorheriger Notifizierung und Zustimmung der Behörden.

Wenn es sich um eine Verbringung nach Anhang VII handelt, kann während des Übergangszeitraums bis zum 31. Dezember 2026 weiterhin das Papierdokument verwendet werden, aber der Vertragspartner sollte sich so schnell wie möglich in DIWASS registrieren.

Wenn der Transport eine Notifizierung erfordert, ist die Situation ernster. Für das Notifizierungsverfahren gilt die Pflicht zur Nutzung von DIWASS ab dem 21. Mai 2026, und der Übergangszeitraum für papierbasierten Anhang VII gilt für solche Transporte nicht.

In der Praxis lohnt es sich, dem Kunden eine kurze Nachricht zu senden:

Bitte bestätigen Sie, ob Ihr Unternehmen über ein aktives DIWASS-Konto mit dem Status „VALID“ bzw. „GÜLTIG“ verfügt. Bitte senden Sie uns außerdem den neuen Anhang VII, eine Kopie des Anhang-VII-Vertrags sowie eine Bestätigung, dass alle Angaben in den Dokumenten mit dem tatsächlichen Transport übereinstimmen.

Kontrolle eines Abfalltransports — wann kann der Transporteur Probleme bekommen?

Der Transporteur kann Probleme bekommen, wenn:

• der neue Anhang VII nicht im Fahrzeug vorhanden ist,
• Anhang VII auf dem alten Formular erstellt wurde,
• der Vertrag fehlt oder nicht schnell vorgelegt werden kann,
• der Transporteur in den Dokumenten nicht angegeben ist,
• die Angaben im CMR und im Anhang VII voneinander abweichen,
• der Abfallschlüssel falsch ist,
• der Empfänger oder die Anlage nicht mit den Dokumenten übereinstimmt,
• die an der Verbringung beteiligten Unternehmen kein gültiges DIWASS-Konto haben,
• der Transport eine Notifizierung erfordert, aber keine Zustimmung in DIWASS vorliegt,
• der Transporteur nicht über die erforderlichen nationalen Genehmigungen für den Abfalltransport verfügt.

DIWASS ersetzt keine nationalen Genehmigungen. Wenn ein bestimmtes Land eine Registrierung oder Genehmigung des Abfalltransporteurs verlangt, reicht ein DIWASS-Konto allein nicht aus.

Die wichtigsten Regeln für den Transporteur

Derzeit ist es am sichersten, ein einfaches Verfahren anzuwenden:

• Prüfen Sie, ob es sich bei der Ware um Abfall handelt.
• Klären Sie, ob die Verbringung nach Anhang VII erfolgt oder eine Notifizierung erfordert.
• Prüfen Sie, ob alle Parteien über ein gültiges DIWASS-Konto verfügen.
• Verwenden Sie seit dem 21. Mai 2026 das neue Anhang-VII-Formular.
• Geben Sie dem Fahrer eine Kopie von Anhang VII, CMR und Vertrag mit.
• Prüfen Sie vor der Beladung die Übereinstimmung der Daten.
• Behandeln Sie ein DIWASS-Konto nicht als Ersatz für nationale Genehmigungen.

Zusammenfassung

DIWASS sollte ab dem 21. Mai 2026 die vollständige Digitalisierung von Abfallverbringungen in der EU einführen. In der Praxis befindet sich das System weiterhin in der Umsetzung, und für Verbringungen nach Anhang VII gilt ein Übergangszeitraum bis zum 31. Dezember 2026.

Das bedeutet jedoch nicht, dass die neuen Pflichten ignoriert werden können.

Derzeit sind für den Transporteur vor allem wichtig:

ein gültiges DIWASS-Konto, das neue Anhang-VII-Formular, eine Kopie des Vertrags, übereinstimmende Angaben und ein vollständiger Dokumentensatz in der Fahrerkabine.

Wenn eines dieser Elemente fehlt, kann der Transport bei einer Kontrolle beanstandet werden. Beim Abfalltransport ist es besser, ein Problem vor der Beladung zu stoppen, als es später auf der Straße erklären zu müssen.

Rechtlicher und jurisdiktioneller Hinweis: Dieser Beitrag betrifft grenzüberschreitende Abfallverbringungen nach EU-Vorschriften. Er ersetzt keine Einzelfallprüfung. Nationale Registrierungs-, Genehmigungs- und Kontrollpflichten können in den Versand-, Transit- und Bestimmungsländern weiterhin gelten.