Polski 
English 
Deutsch 
Español 
Français 
Italiano 
Nederlands 
Čeština 
Română 
Українська 
DIWASS ir VII priedas vežant atliekas: vežėjo pareigos 2026 ir 2027 m.
Vežate atliekas tarp ES valstybių? Sužinokite, kada dar priimamas popierinis VII priedas, kokie pokyčiai numatyti 2027 m. ir kaip parengti vairuotoją bei dispečerį patikrinimui.
Popierinis VII priedas dar priimamas, tačiau jau taikomi nauji reikalavimai
Iki 2026 m. gruodžio 31 d. Lenkijos vyriausioji aplinkos apsaugos inspekcija (GIOŚ) leidžia VII priedą tvarkyti popieriuje, ne DIWASS sistemoje, jeigu naudojama nauja forma ir sudaryta 18 straipsnio reikalavimus atitinkanti sutartis. Nuo 2027 m. sausio 1 d. pagal paskelbtą tvarkaraštį 18 straipsnyje numatytus dokumentus turėtų būti privaloma tvarkyti elektroniniu būdu per DIWASS arba susietas sistemas. Tai nėra viso reglamento taikymo atidėjimas: pranešimams DIWASS privaloma nuo 2026 m. gegužės 21 d., atsižvelgiant į pereinamąsias nuostatas.
Trys atskiri patikrinimai
- Atliekos: VII priedas ar pranešimo procedūra?
- Įmonės: DIWASS registracija ir nacionaliniai leidimai ar registracijos.
- Maršrutas: dokumentai, Lenkijos SENT sistema, ADR ir muitinės formalumai, kai taikoma.
01
Trys datos, keičiančios vežimo dokumentaciją
Planuodami vežimus 2026 m. pabaigoje, atskirkite pranešimo procedūrą nuo 18 straipsnyje nustatytų bendrųjų informacijos reikalavimų (VII priedas). Jų įgyvendinimo tvarkaraščiai skiriasi.
Pradedamas taikyti naujas reglamentas
DIWASS pranešimams; nauja VII priedo forma ir nauji sutarties reikalavimai.
Numatyta modulio veikimo pradžia
Paskelbta elektroninio VII priedo modulio paleidimo darbinėje aplinkoje data.
Privalomas elektroninis VII priedas
Paskelbta pereinamojo popierinių dokumentų tvarkymo pagal 18 straipsnį pabaiga.
Datos pateiktos pagal toliau nurodytą Lenkijos GIOŚ pranešimą. Prieš vežimą patikrinkite įgyvendinimo būklę; lapkričio data reiškia planuojamą paleidimą.
02
Kas yra DIWASS ir ar tai leidimas?
DIWASS (Digital Waste Shipment System) yra ES elektroninių dokumentų ir informacijos apie tarpvalstybinį atliekų vežimą mainų sistema. Joje, be kita ko, tvarkomi pranešimai, judėjimo dokumentai ir VII priedo dokumentai.
DIWASS
Elektroniniai informacijos mainai ir vežimo dalyvių identifikavimas.
VII priedas / PIC
Nustato, ar pakanka bendrųjų informacijos reikalavimų, ar reikia išankstinio sutikimo.
BDO / §53 / VIHB…
Leidimai ar registracijos vežti atliekas konkrečiose valstybėse.
DIWASS paskyra nepakeičia nacionalinio atliekų vežėjo leidimo ar registracijos. Pavyzdžiai: reikiamos apimties BDO registracija Lenkijoje, pranešimas pagal §53 arba leidimas pagal §54 KrWG Vokietijoje ir VIHB registracija Nyderlanduose. Reikalavimai ir išimtys priklauso nuo įmonės vaidmens bei valstybės; šie nacionaliniai pavyzdžiai nėra tarpusavyje pakeičiami visoje ES.
03
Sprendimų schema: VII priedas ar pranešimo procedūra?
Nepradėkite nuo klausimo, ar atliekų kodas pažymėtas žvaigždute. Prieš rengdami dokumentą nustatykite sudėtį, atitinkamą Bazelio / EBPO sąrašo poziciją, vežimo tikslą, maršruto valstybes ir paskirties įrenginį.
TAIP — įvertinus klasifikavimą
VII PRIEDAS
Bendrieji informacijos reikalavimai tinkamiems vežimams, kai atliekos skirtos naudoti.
- Nauja VII priedo forma
- 18 straipsnyje reikalaujama sutartis
- Patvirtinti visų šalių duomenys
- 2026 m. dokumentus galima tvarkyti popieriuje nurodytomis sąlygomis
NE / reikia sutikimo
PRANEŠIMO PROCEDŪRA (PIC)
Prieš vežimą būtina išankstinio rašytinio pranešimo ir sutikimo procedūra.
- Pranešimo dokumentai
- Galiojantys kompetentingų institucijų sutikimai
- Judėjimo dokumentas
- Tvarkymas DIWASS nuo 2026 m. gegužės 21 d., atsižvelgiant į pereinamąsias nuostatas
Kai kurie vežimai yra draudžiami, o ne vien privalomai notifikuojami. Procedūros nenustatykite vien pagal Europos atliekų sąrašo kodą.
Susijęs straipsnis: Žaliasis ar geltonasis sąrašas? Kodėl vien atliekų kodo nepakanka — Permitra žinių bazėje (lenkų kalba).
04
VII priedas 2026 m.: naujos formos ir sutartis
Vežimams pagal 18 straipsnį naudojama nauja VII priedo forma pagal Reglamentą (ES) 2024/1157. Formoje nurodomi dalyviai, atliekos, operacija, vietos, maršrutas ir vežėjai. Vien CMR važtaraštis nepakeičia VII priedo.
Kas rengia dokumentą ir kada?
Už informacijos parengimą atsako vežimą organizuojantis asmuo. Paprastai atitinkami duomenys turi būti pateikti ne vėliau kaip prieš dvi darbo dienas iki vežimo pradžios; faktinį kiekį, vežėjų duomenis ir, jei taikoma, konteinerio identifikavimo numerį galima papildyti iki vežimo pradžios. Pereinamuoju laikotarpiu taikomos atitinkamos popierinių dokumentų taisyklės. Tvarkant elektroniniu būdu, informacija transporto priemonėje turi būti prieinama ir be interneto, kaip nustatyta 18 straipsnio 6 dalyje.
18 straipsnio sutartis: ar ji turi būti kabinoje?
Vežimą organizuojantis asmuo ir gavėjas turi būti sudarę reglamento reikalavimus atitinkančią sutartį. Jei gavėjas neeksploatuoja atliekų naudojimo įrenginio, sutartį turi pasirašyti ir jo operatorius. Kai atliekos vežamos tarp dviejų to paties juridinio asmens kontroliuojamų padalinių, sutartį gali pakeisti šio asmens deklaracija.
Sutartis turi būti pateikta institucijoms jų prašymu, tačiau nėra visuotinės pareigos kiekvienam vairuotojui vežtis visą popierinę kopiją. Praktiškai užtikrinkite prieigą kabinoje arba nedelsiant per dispečerį.
05
Kaip pasirengti įmonės registracijai DIWASS?
Neregistruoto veiklos vykdytojo negalima laisvai įrašyti elektroniniame dokumente. Kai vežimas tvarkomas DIWASS, sistemoje turi būti galima pasirinkti vežėją, gavėją ir įrenginį.
1
Sukurkite EU Login paskyrą
Parenkite įmonei atstovausiančio naudotojo paskyrą. Jei institucija reikalauja susietos nacionalinės sistemos, naudokite jos nurodytą prieigos būdą.
2
Užregistruokite veiklos vykdytoją
Teisingai įveskite pavadinimą, identifikatorius, adresą ir veiklas. Nustatykite įmonei kompetentingą instituciją.
3
Pasirūpinkite patvirtinimu
Patikrinkite įmonės būseną ir institucijos reikalavimus. Vien pateiktas prašymas dar nereiškia aktyvios registracijos.
4
Patikrinkite vaidmenis ir prieigą prie dokumentų
Paskirkite už dokumentus, patvirtinimus ir duomenų atnaujinimą atsakingus naudotojus. Išbandykite darbą iki 2027 m.
Oficialios instrukcijos ir prieiga: Europos Komisija — DIWASS ir Lenkijos GIOŚ — DIWASS informacijos punktas.
06
Ką tikrina vežėjas, o ką — organizatorius?
| Sritis | Pirmiausia organizatorius / užsakovas | Vežėjas / dispečeris |
|---|---|---|
| Klasifikavimas | Atliekų, procedūros ir įrenginio patvirtinimas. | Dokumentų atitikties kroviniui ir maršrutui tikrinimas; neatitikimų aiškinimasis. |
| VII priedas / PIC | Dokumento parengimas ir reikiamų sutikimų bei sutarties užtikrinimas. | Vežėjo duomenys, atnaujinimai ir jo vaidmeniui reikalingi patvirtinimai. |
| DIWASS | Dalyvių identifikavimas ir pasirengimas informacijos mainams. | Aktyvi registracija ir reikiamos naudotojų teisės. |
| Maršrutas | Valstybės, įrenginys ir vežimo procedūra. | Atliekų vežimo teisės maršruto šalyse, CMR, nacionaliniai dokumentai ir ADR/SENT/muitinės formalumai, kai taikoma. |
Tai praktinis užduočių paskirstymas, o ne automatinis teisinės atsakomybės perkėlimas. Konkrečios pareigos priklauso nuo tikrųjų dalyvių vaidmenų ir vežimui taikomų taisyklių.
Daugiau informacijos: BDO užsienio atliekų vežėjams (Lenkija; straipsnis lenkų kalba) ir SENT — vadovas ir kontrolinis sąrašas (Lenkija; straipsnis lenkų kalba).
07
Du kontroliniai sąrašai prieš pakrovimą
Atskirkite biuro ir vairuotojo patikrinimus. Taip neatitikimus galima nustatyti prieš išvykstant, o ne tikrinant kelyje.
08
Maršrutas už ES ribų: papildomas vertinimas
Šveicarija ir Ukraina parodo, kodėl tas pats atliekų kodas ne visada reiškia tuos pačius dokumentus. Be ES taisyklių taikomi trečiosios šalies reikalavimai, galimi muitinės formalumai ir specialios importo bei eksporto taisyklės. Šis vadovas nepatvirtina konkretaus maršruto su trečiąja šalimi leistinumo.
Nemanykite, kad DIWASS registracija leidžia eksportuoti į bet kurią šalį. Konkrečiam vežimui gali reikėti pranešimo procedūros arba jis gali būti draudžiamas.
09
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Ar iki 2026 m. gruodžio 31 d. pakanka popierinio VII priedo?
Šiuo laikotarpiu GIOŚ priima popierinius 18 straipsnio dokumentus ne per DIWASS, jei naudojama nauja forma, sudaryta reikalaujama sutartis ir vykdomos kitos pareigos. Jei maršrutas apima kitas valstybes, patikrinkite ir jų institucijų pozicijas.
Kas pasikeis 2027 m. sausio 1 d.?
Pagal paskelbtą tvarkaraštį VII priedo dokumentai turėtų būti tvarkomi elektroniniu būdu per DIWASS arba susietas sistemas. Prieš pirmą vežimą patikrinkite naujausius Komisijos ir kompetentingos institucijos pranešimus.
Ar kiekvienam vežėjui reikia DIWASS paskyros?
Komisija nurodo, kad veiklos vykdytojai, dalyvaujantys vežimuose iš ES, į ES ar per ES, turi būti registruoti, kad juos būtų galima pasirinkti elektroniniuose dokumentuose. Tai taikoma ir vežėjams. Įmonės registracija skiriasi nuo asmeninės naudotojo paskyros ir nepakeičia nacionalinių leidimų ar registracijų.
Ar visas nepavojingąsias atliekas galima vežti su VII priedu?
Ne. Būtina įvertinti tikrąją sudėtį, Bazelio / EBPO poziciją, paskirties šalį, tikslą ir įrenginį. Vien šešių skaitmenų atliekų kodo nepakanka.
Ar vairuotojas turi turėti popierinę sutartį kabinoje?
Sutartis turi būti prieinama institucijų prašymu, tačiau nėra visuotinės pareigos kiekvienam vairuotojui turėti visą popierinę kopiją. Rekomenduojame užtikrinti tiesioginę prieigą prie dokumento.
Ar BDO registracija arba CMR pakeičia VII priedą?
Ne. BDO susijęs su nacionaline registracija Lenkijoje, CMR įformina kelių transportą, o VII priedas reikalingas tam tikriems atliekų vežimams. Kiekvieno dokumento paskirtis skiriasi.
Turite atliekų vežimo užsakymą ir nežinote, kokius dokumentus parengti?
Atsiųskite atliekų kodą ir aprašymą, planuojamą maršrutą, vežėjo įsisteigimo šalį ir informaciją apie įrenginį. Padėsime nustatyti procedūrą ir būtinus formalumus prieš išvykstant.