1. Коли перевезення підлягає SENT?

SENT — це електронна система моніторингу перевезення та обігу визначених товарів на території Польщі. Вона охоплює відповідні випадки внутрішніх перевезень, ввезення, вивезення і транзиту. Відповідь залежить від конкретної категорії товару, кількості, напрямку та винятків; загальної назви «хімія», «одяг» чи «відходи» недостатньо.

Моніторингу можуть підлягати, зокрема, пальне, оливи, алкоголь, окремі сільськогосподарські продукти, одяг і взуття, а також певні перевезення відходів. Для багатьох товарів важливий код CN. Для відходів використовується також системний код 0005 і шестизначний код відходу; якщо відхід водночас належить до іншої категорії товарів під моніторингом, потрібно перевірити особливі правила його повідомлення.

2. SENT і транскордонне перевезення відходів

PUESC вказує, що відходи, на які поширюється регламент (ЄС) 2024/1157, ввезені до Польщі або перевезені через Польщу із-за кордону, як правило, потрібно повідомляти в SENT. Це стосується й відходів із зеленого переліку. Для типових маршрутів формуляр — відповідно SENT_200 (ввезення) або SENT_300 (транзит).

PUESC описує винятки, зокрема перевезення в рамках митної процедури транзиту та певні партії відходів для відновлення до 20 кг. Не поширюйте ці винятки на кожну партію, не перевіривши її правової підстави. Саме вивезення відходів з Польщі автоматично не потрапляє до SENT лише тому, що це відходи; проте можуть діяти інші категорії товарів під моніторингом. Внутрішнє перевезення деяких відходів, наприклад зазначених фарб, лаків і клеїв, регулюється окремими правилами та має окремий поріг.

Документ Annex VII, згоди на переміщення, запис у BDO та SENT мають різне призначення. Залежно від партії потрібен відповідний набір із них; жоден не замінює автоматично решту.

3. Хто створює і заповнює повідомлення?

У типовому випадку SENT перевізник відповідає за свої дані, транспортний засіб, локатор, їх оновлення та передання номера водієві. Очевидні розбіжності щодо виду товару чи адреси потрібно з’ясувати до виїзду.

4. Що перевірити перед завантаженням або в’їздом до Польщі

• ✓ Вантаж: опис, правильний код CN або системний код і код відходу, кількість, маса та умови можливого винятку.
• ✓ Маршрут: місця завантаження та доставки, планові кордони й дати, суб’єкт, зобов’язаний подати повідомлення.
• ✓ Повідомлення: належний формуляр, реєстраційний номер, статус і відповідність фактичному перевезенню. Номер чинний 10 днів з моменту присвоєння; у разі затримки перевірте чинність повторно.
• ✓ Перевізник: назва та ідентифікатор, номер тягача і потрібні дані напівпричепа, бізнес-номер локатора та права доступу на PUESC.
• ✓ Водій: легкодоступний номер SENT, транспортний документ, потрібні документи щодо відходів та інструкція на випадок несправності.

5. Локатор: запуск і контроль у дорозі

Для передавання позиції використовується OBU, ZSL або застосунок e-TOLL PL, налаштований для SENT. Сам факт користування e-TOLL для сплати дорожніх зборів не підтверджує, що дані активно передаються до повідомлення SENT. Призначте правильний бізнес-номер пристрою та перевірте його стан перед початком польської ділянки.

Водій, який користується застосунком, обирає проїзд SENT, перевіряє GPS, передавання даних, живлення та індикатори роботи застосунку. У дорозі позицію потрібно передавати відповідно до обов’язку. PUESC дає змогу перевірити статус повідомлення та геолокаційні дані; диспетчеру варто цим користуватися, особливо в разі заміни пристрою.

6. Зміна транспортного засобу чи маршруту або несправність

Якщо змінюється тягач, потрібні дані напівпричепа, локатор, дата, кордон, одержувач або місце доставки, перевірте обсяг оновлення до продовження руху. Недостатньо вписати новий номер транспортного засобу лише під час перевірки. Якщо після поломки партію розподілено на два автомобілі, PUESC описує необхідність створити два нові повідомлення з посиланням на попередній номер.

Зафіксуйте час, місце й опис перерви, а також вжиті заходи. Відновлюйте перевезення після відновлення належного моніторингу або відповідно до офіційно оголошеної аварійної процедури.

7. Після доставки та окремий обов’язок RMPD

Після завершення польської ділянки вимкніть передавання позиції у відповідний момент. Перевірте, хто має закрити або доповнити повідомлення для відповідного виду перевезення, і збережіть номер, документи та історію змін і несправностей. У разі ввезення закриття зазвичай належить одержувачу; проте обов’язки перевізника не закінчуються передачею номера.

RMPD стосується певних міжнародних автомобільних перевезень і каботажу, що виконуються іноземними суб’єктами. Це окремий процес у PUESC. Один рейс може вимагати і повідомлення про товар під моніторингом у SENT, і окремого повідомлення RMPD. Перевірте обидва напрями перед в’їздом до Польщі.

Маєте перевезення й не знаєте, чи потрібен SENT?

Надішліть опис вантажу, код CN або код відходу, масу, маршрут і дату. Ми перевіримо обов’язок подання повідомлення, роль перевізника та локатор до початку польської ділянки.

FAQ — запитання перевізників

Офіційні джерела

1. PUESC — перевезення товарів, що підлягають моніторингу SENT, і формуляри
2. PUESC — FAQ: відходи (системний код 0005), винятки та формуляри
3. KAS — одяг і взуття в SENT з 17 березня 2026 р.
4. PUESC — геолокація за допомогою застосунку e-TOLL PL
5. PUESC — FAQ: чинність номера, зміна транспортного засобу та повідомлення
6. PUESC — FAQ: винятки для одягу та взуття
7. GIOŚ — документи для транскордонного переміщення відходів із зеленого переліку