SENT v silniční dopravě – průvodce pro dopravce [BEZPLATNÝ CHECKLIST]

Systém SENT slouží k monitorování přepravy vybraného zboží na území Polska. Pro dopravní společnost to znamená nejen povinnost mít platné referenční číslo hlášení, ale také správně doplnit údaje dopravce, přiřadit vozidlo a lokalizační zařízení a během jízdy přes Polsko nepřetržitě předávat geolokační údaje.

Nejvíce problémů vzniká tehdy, když dopravce předpokládá, že celý postup má zajistit odesílatel, příjemce nebo organizátor přepravy. Ve skutečnosti má každá strana vlastní rozsah odpovědnosti a část povinností leží přímo na dopravci.

V tomto článku vysvětlujeme:

• kdy může přeprava podléhat systému SENT,
• jaké povinnosti má dopravce,
• co je třeba udělat před vjezdem do Polska,
• jak postupovat během přepravy,
• co udělat po doručení,
• jak postupovat při poruše lokalizátoru nebo aplikace,
• které chyby nejčastěji vedou ke kontrolám a sankcím.

Hotový checklist SENT pro dopravce

Připravili jsme praktický checklist k vytištění, který dopravce provede nejdůležitějšími kroky před přepravou, během jízdy i po jejím dokončení.

>>> STÁHNOUT CHECKLIST SENT PRO DOPRAVCE <<<

Checklist obsahuje také:

• místo pro číslo přepravní objednávky a číslo SENT,
• údaje řidiče a vozidla,
• zkrácený postup pro dispečera,
• pokyny pro případ poruchy,
• přímý odkaz na oficiální pokyny PUESC ke geolokaci.

---

Co je SENT?

SENT, tedy elektronický systém dohledu nad přepravou, používá polská Národní daňová správa k monitorování přepravy vybraného zboží.

Hlášení a jejich aktualizace se provádějí elektronicky prostřednictvím platformy PUESC. Systém mimo jiné umožňuje:

• vytvořit hlášení,
• doplnit údaje dopravce,
• aktualizovat hlášení,
• ověřit jeho platnost,
• předávat geolokační údaje,
• uzavřít nebo zrušit hlášení v případech stanovených pro daný druh přepravy.

Podléhá každá přeprava přes Polsko systému SENT?

Ne.

Samotný průjezd přes Polsko automaticky neznamená povinnost podat hlášení SENT.

Povinnost závisí mimo jiné na:

• druhu zboží,
• kódu KN,
• hrubé hmotnosti,
• objemu,
• počtu kusů,
• druhu obalu,
• směru přepravy,
• místu zahájení a ukončení přepravy,
• postavení odesílatele, příjemce a dopravce.

Pro jednotlivé skupiny zboží mohou platit různé množstevní limity a výjimky. Například u některých zemědělských produktů vzniká povinnost až po překročení stanovené hmotnosti zásilky.

Dopravce proto nesmí posuzovat povinnost pouze podle obecného názvu zboží, například:

• olej,
• chemikálie,
• odpady,
• oděvy,
• palivo,
• potraviny.

Pro správné posouzení je zpravidla nutný přesný kód KN a u odpadů také správný kód odpadu.

Které zboží může podléhat systému SENT?

Seznam sledovaného zboží je rozsáhlý a průběžně se mění.

Systém může zahrnovat mimo jiné vybrané:

• pohonné hmoty a oleje,
• mazací přípravky,
• LPG,
• alkohol a výrobky obsahující alkohol,
• rozpouštědla,
• sušený tabák,
• uhlí a koks,
• rostlinné oleje,
• zemědělské a potravinářské výrobky,
• odpady,
• beton a vybrané hotové směsi určené k zabudování,
• oděvy,
• použité oděvy,
• obuv.

Od 17. března 2026 byl systém SENT rozšířen o další kategorie zboží, včetně vybraných přeprav oděvů a obuvi. Rozsah povinnosti však závisí na kódu KN, množství, modelu dodání a příslušných výjimkách.

Dopravce by měl vždy vycházet z aktuálního seznamu a informací zveřejněných na PUESC.

Podléhá přeprava odpadů systému SENT?

Mnoho přeprav odpadů podléhá monitorování SENT.

Týká se to zejména vybraných přeshraničních přeprav, včetně:

• dovozu odpadů do Polska,
• tranzitu přes Polsko,
• dalších přeprav zahrnutých do aktuálního rozsahu monitorování.

V praxi by měl dopravce přepravující odpady před vjezdem do Polska ověřit nejen dokumenty požadované předpisy o přepravě odpadů, ale také povinnost podat hlášení SENT.

Samotné vlastnictví:

• přílohy VII,
• dokladu o oznámení přeshraniční přepravy,
• povolení k přepravě odpadů,
• registrace v BDO,

nenahrazuje hlášení SENT, pokud konkrétní přeprava monitorování podléhá.

Silniční kontroly potvrzují, že chybějící referenční číslo při mezinárodní přepravě odpadů může být považováno za porušení předpisů SENT.

Kdo odpovídá za vytvoření hlášení SENT?

Odpovědný subjekt závisí na druhu přepravy.

Přeprava začínající v Polsku

Pokud přeprava začíná na území Polska, hlášení zpravidla vytváří odesílající subjekt.

Dopravce následně doplní část hlášení týkající se jím prováděné přepravy.

Přeprava končící v Polsku

Pokud je zboží dováženo do Polska, hlášení zpravidla vytváří přijímající subjekt.

Dopravce je i nadále povinen doplnit a kontrolovat údaje spadající do jeho odpovědnosti.

Tranzit přes Polsko

Pokud přeprava začíná i končí mimo Polsko, ale trasa vede přes polské území, může podání hlášení patřit mezi povinnosti dopravce.

PUESC pro takové přepravy poskytuje samostatnou službu umožňující hlášení vytvořit, aktualizovat, doplnit a uzavřít.

Může zákazník pověřit dopravce přípravou hlášení?

Ano.

Odesílající subjekt, přijímající subjekt nebo dopravce může zmocnit jinou osobu, aby jednala jeho jménem. Tím se však nemění požadavek na správnost údajů a jednotlivé strany zůstávají odpovědné za povinnosti, které jim ukládají právní předpisy.

Jaké povinnosti má dopravce?

Dopravce nemusí vždy odpovídat za určení kódu KN, množství zboží nebo obchodních údajů odesílatele a příjemce. Musí však získat dostatek informací pro správné provedení přepravy.

Mezi základní povinnosti dopravce patří zejména:

• doplnění údajů dopravce,
• uvedení správné registrační značky vozidla,
• uvedení požadovaných údajů o návěsu,
• přiřazení správného lokalizačního zařízení,
• zajištění přenosu geolokačních údajů,
• aktualizace údajů při změnách,
• předání čísla SENT řidiči,
• zajištění souladu skutečné přepravy s hlášením.

Co má dopravce udělat před přepravou?

1. Získat základní informace o přepravě

Před přijetím nebo zahájením přepravy je vhodné získat:

• přesný název zboží,
• kód KN,
• kód odpadu, pokud jsou přepravovány odpady,
• hrubou hmotnost,
• objem,
• počet kusů,
• druh obalu,
• adresu nakládky,
• adresu vykládky,
• plánované datum přepravy,
• místo nebo hraniční přechod vjezdu do Polska,
• místo nebo hraniční přechod výjezdu z Polska při tranzitu.

Dopravce by se neměl spoléhat pouze na informaci: „zákazník připraví SENT“.

Měl by vědět, ke které přepravě se číslo vztahuje a zda byly údaje o vozidle a trase zadány správně.

2. Potvrdit hranici a datum vjezdu do Polska

U mezinárodní přepravy je třeba před zahájením jízdy stanovit:

• předpokládané datum vjezdu do Polska,
• místo překročení hranice,
• plánované datum výjezdu,
• místo výjezdu z Polska, pokud jde o tranzit.

Údaje musí odpovídat skutečné organizaci přepravy.

Pokud se změní:

• den vjezdu,
• hraniční přechod,
• vozidlo,
• trasa,
• místo dodání,

je třeba ověřit, zda hlášení vyžaduje aktualizaci.

3. Získat referenční číslo SENT

Řidič by neměl zahájit polský úsek přepravy bez platného referenčního čísla.

Dopravce může stav hlášení ověřit prostřednictvím oficiální služby PUESC.

Před vjezdem je třeba ověřit:

• zda číslo existuje,
• zda je aktivní,
• zda se týká správné přepravy,
• zda byly doplněny údaje dopravce,
• zda souhlasí registrační značka,
• zda byl přiřazen správný lokalizátor.

4. Připravit údaje dopravce

Pro doplnění hlášení mohou být vyžadovány zejména:

• úplný název dopravce,
• daňový nebo registrační identifikátor,
• adresa sídla,
• registrační značka tahače,
• registrační značka návěsu,
• obchodní číslo lokalizačního zařízení,
• plánované datum zahájení přepravy,
• informace o vjezdu do Polska a výjezdu z Polska.

Rozsah údajů závisí na druhu formuláře a modelu přepravy.

Lokalizátor SENT – co musí dopravce udělat?

Dopravce provádějící přepravu podléhající SENT musí zajistit přenos geolokačních údajů.

Může použít:

• zařízení OBU,
• externí lokalizační systém ZSL,
• mobilní aplikaci e-TOLL PL.

Jak aktivovat lokalizátor OBU nebo ZSL?

U OBU nebo ZSL se lokalizátor aktivuje pro konkrétní přepravu přiřazením jeho obchodního čísla k hlášení SENT.

PUESC uvádí, že dopravce musí zadat obchodní číslo lokalizátoru do hlášení, aby aktivoval záznam údajů pro účely SENT.

Před odjezdem je třeba ověřit:

• zda je číslo lokalizátoru správné,
• zda je zařízení aktivní,
• zda je registrováno pro SENT,
• zda nebylo omylem přiřazeno zařízení z jiného vozidla.

Zadání nesprávného čísla lokalizátoru může být považováno za uvedení údajů neodpovídajících skutečnosti. Kontroly polské silniční inspekce ukazují, že oprava čísla až během kontroly neodstraňuje předchozí porušení.

Jak předávat geolokační údaje pomocí aplikace e-TOLL PL?

PUESC poskytuje oficiální podrobný návod k předávání geolokačních údajů pomocí mobilní aplikace e-TOLL PL. Pro zahájení jízdy je mimo jiné nutné referenční číslo SENT a správně nakonfigurovaná aplikace.

Oficiální pokyny: PUESC – předávání geolokačních údajů vozidla pomocí aplikace e-TOLL PL.

Před zahájením jízdy by měl řidič ověřit:

• zda je aplikace spuštěná,
• zda byla nastavena pro SENT,
• zda má přístup k GPS,
• zda funguje datový přenos,
• zda má telefon trvalé napájení,
• zda může aplikace běžet na pozadí.

PUESC uvádí, že řidič má ověřit, zda je aplikace spuštěná a správně nakonfigurovaná pro sdílení údajů SENT-GEO.

Kdy je třeba SENT aktivovat?

SENT se vztahuje na polský úsek přepravy.

U mezinárodní přepravy musí být geolokace aktivována před vjezdem na území Polska.

Aplikace nesmí být aktivována až:

• několik kilometrů po překročení hranice,
• po obdržení informace o kontrole,
• teprve během zastávky,
• po telefonátu od objednatele.

Při tranzitu musí monitorování zůstat aktivní po celou dobu průjezdu Polskem až do ukončení polského úseku přepravy.

Co musí mít řidič při kontrole?

Řidič musí být schopen předložit:

• referenční číslo SENT,
• přepravní doklad,
• informace o přepravovaném zboží,
• doklady k odpadům, pokud se uplatní,
• údaje o lokalizátoru,
• doklad nahrazující hlášení, pokud se přeprava provádí podle oficiálního nouzového postupu.

Číslo SENT lze řidiči předat elektronicky, ale během kontroly musí být snadno dostupné.

Co má dopravce dělat během přepravy?

1. Udržovat geolokaci aktivní

Po celou dobu polského úseku přepravy se nesmí:

• vypnout aplikace,
• vypnout telefon,
• vypnout GPS,
• vypnout datový přenos,
• odpojit OBU nebo ZSL,
• používat úsporný režim, který blokuje aplikaci.

2. Kontrolovat činnost zařízení

Dopravce nebo dispečer může na PUESC ověřit geolokační údaje dopravního prostředku.

K ověření mohou být potřebné:

• referenční číslo SENT,
• registrační značka vozidla,
• číslo lokalizačního zařízení.

3. Aktualizovat údaje po změně vozidla

Pokud se během přepravy změní tahač, návěs nebo lokalizační zařízení, musí být hlášení před další jízdou aktualizováno.

V přepravě se nesmí pokračovat s údaji předchozího vozidla.

4. Informovat o změně trasy nebo termínu

Dispečer musí být informován, pokud se změní:

• datum vjezdu do Polska,
• hraniční přechod při vjezdu,
• hraniční přechod při výjezdu,
• místo vykládky,
• příjemce,
• trasa,
• vozidlo,
• lokalizátor.

Následně je nutné posoudit, zda hlášení vyžaduje aktualizaci.

Co dělat při poruše aplikace nebo lokalizátoru?

Poruchu lokalizátoru nelze ignorovat.

Řidič musí:

1. zastavit vozidlo na bezpečném místě,
2. informovat dispečera,
3. uvést číslo SENT a aktuální polohu,
4. zkontrolovat napájení,
5. zkontrolovat internet a GPS,
6. restartovat aplikaci nebo zařízení,
7. použít náhradní zařízení, je-li k dispozici,
8. ujistit se, že nové zařízení bylo přiřazeno k hlášení,
9. pokračovat v jízdě až po obnovení přenosu.

PUESC zveřejňuje samostatné pokyny pro případ oficiální nedostupnosti registru SENT.

Je však třeba rozlišovat mezi:

• oficiálním výpadkem celého systému,
• poruchou telefonu řidiče,
• chybějícím internetovým připojením,
• chybou hesla,
• chybějícím přístupem k účtu konkrétního uživatele.

Technické problémy na straně jednoho uživatele automaticky neznamenají použití nouzového postupu SENT.

Co je třeba udělat po dokončení přepravy?

Po doručení musí dopravce:

• ukončit přenos geolokačních údajů ve správný okamžik,
• potvrdit dispečerovi dokončení přepravy,
• ověřit, zda je z jeho strany nutné další doplnění hlášení,
• uchovat číslo SENT,
• uchovat přepravní doklady,
• uchovat potvrzení o aktualizacích,
• zdokumentovat poruchy a přerušení přenosu,
• uchovat informace o změně vozidla nebo trasy.

Monitorování se nesmí vypnout před ukončením polského úseku přepravy.

Odpovídá dopravce za chyby v hlášení?

Dopravce odpovídá především za údaje spadající do jeho rozsahu odpovědnosti, zejména za:

• údaje dopravce,
• vozidlo,
• lokalizátor,
• aktualizaci změn,
• správný přenos geolokačních údajů.

To však neznamená, že má zcela ignorovat zjevné chyby v ostatních částech hlášení.

Pokud číslo SENT uvádí:

• jiné zboží,
• jiného příjemce,
• jiné vozidlo,
• jiné místo vykládky,
• jinou trasu,

nesmí být přeprava zahájena, dokud nebude nesrovnalost objasněna.

Jaké jsou nejčastější chyby dopravců?

Mezi nejčastější problémy patří:

• chybějící číslo SENT před vjezdem do Polska,
• spuštění aplikace až po překročení hranice,
• nesprávná registrační značka,
• zadání lokalizátoru z jiného vozidla,
• lokalizátor registrovaný v e-TOLL, ale nepřipravený pro SENT,
• chybějící internet nebo napájení telefonu,
• ukončení aplikace na pozadí,
• změna tahače bez aktualizace,
• nereagování na změnu hranice nebo termínu,
• chybějící číslo SENT u řidiče,
• předpoklad, že za všechny kroky odpovídá pouze zákazník,
• chybějící nouzový postup,
• záměna klasického SENT s registrem RMPD.

SENT a RMPD – jde o stejnou povinnost?

Ne.

Monitorování zboží v systému SENT a hlášení vybraných mezinárodních silničních přeprav v systému RMPD jsou samostatné procesy fungující v rámci infrastruktury PUESC.

Zahraniční dopravce musí samostatně ověřit:

• zda zboží podléhá SENT,
• zda samotná přeprava podléhá hlášení RMPD,
• zda jsou v konkrétním případě nutná obě hlášení.

Také u RMPD PUESC zdůrazňuje povinnost mít registrovaný a aktivní lokalizátor.

Jak může Permitra pomoci?

Permitra podporuje dopravní a spediční společnosti, odesílatele a příjemce při správném plnění povinností SENT.

Můžeme pomoci mimo jiné s:

• posouzením, zda konkrétní zboží podléhá SENT,
• analýzou kódu KN,
• analýzou přepravy odpadů,
• registrací společnosti na PUESC,
• získáním potřebných oprávnění,
• přípravou hlášení,
• doplněním údajů dopravce,
• konfigurací lokalizátoru,
• přípravou pokynů pro řidiče,
• řešením změny vozidla,
• řešením poruch,
• aktualizací hlášení,
• přípravou interního postupu,
• školením dispečerů a řidičů.

Naše pomoc se neomezuje pouze na předání čísla nebo formuláře.

Pomáháme zajistit celý proces:

• před přepravou,
• během jízdy,
• po doručení.

Zákazník se nás může ptát bez omezení jak před zahájením spolupráce, tak během realizace přepravy.

Máte přepravu podléhající SENT?

Kontaktujte nás, pokud:

• přepravujete odpady,
• provádíte tranzit přes Polsko,
• zákazník požaduje číslo SENT,
• jste zahraniční dopravce,
• nevíte, zda potřebujete SENT nebo RMPD,
• nemáte přístup k PUESC,
• řidič má problém s lokalizátorem,
• změnilo se vozidlo nebo trasa,
• chcete ve společnosti zavést bezpečný postup.

Prověříme konkrétní přepravu, určíme příslušné povinnosti a pomůžeme ji správně připravit.

Vy realizujete přepravu. My vám pomáháme zajistit SENT, PUESC, geolokaci a bezpečnost celého procesu.

Oficiální zdroje

• PUESC – přeprava zboží podléhajícího monitorování SENT.
• PUESC – předávání geolokačních údajů pomocí aplikace e-TOLL PL.
• PUESC – ověření platnosti hlášení SENT.
• PUESC – obsluha lokalizátorů OBU a ZSL.
• PUESC – pokyny pro případ nedostupnosti registru.
• Polská Národní daňová správa – změny v systému SENT od 17. března 2026.